Motori a doppia polarità (due velocità) – serie e alternative con inverter

Motori elettrici · due velocità

Chi lavora con ventilatori, estrattori, aerotermi e nastri trasportatori li conosce bene: il motore a doppia polarità è quello che, con un semplice commutatore, fa girare la macchina a due velocità diverse. Niente elettronica, niente parametri da impostare: posizione I, piena potenza; posizione II, regime ridotto.

Il segreto è nell'avvolgimento. Cambiando il numero di poli cambia la velocità: un motore 2/4 poli gira a circa 2800 giri in alta e 1400 in bassa. Con l'avvolgimento Dahlander (unico, collegamento Δ/YY) si ottiene un rapporto 1:2. Con il doppio avvolgimento separato (Y/Y) si possono fare salti diversi, come 2/6 o 6/8 poli.

Dal 1975 ne sostituiamo e ne forniamo di ogni taglia. Oggi però, quando l'impianto lo permette, consigliamo spesso un'altra strada. Vi spieghiamo perché più sotto.

Vedi tutti i modelli su tramagliadario.it 💬 Mandaci la targhetta

✓ Preventivo gratuito e senza impegno

Stessa macchina, due velocità: il commutatore sceglie quale collegamento del motore alimentare.

6combinazioni di poli: 2/4, 4/6, 2/6, 4/8, 2/8, 6/8

0,05 – 15 kWpotenze da catalogo, alta / bassa velocità

MEC 63 – 160grandezze unificate IEC, piedi riposizionabili

400 V · IP55classe F, servizio continuo S1, carcassa in alluminio

Le serie che possiamo fornire

Riassunto per combinazione di poli. Per ogni articolo con potenze e grandezza MEC trovate le tabelle complete su tramagliadario.it.

Poli	Giri/min (alta / bassa)	Avvolgimento	Potenze kW (alta/bassa)	MEC	Modelli
2/4 poli	2800 / 1400	Unico (Dahlander) Δ/YY	0,55/0,37 – 15/12	71 – 160	14
4/6 poli	1400 / 900	Doppio separato Y/Y	0,45/0,3 – 8,8/6	80 – 160	9
2/6 poli	2800 / 900	Doppio separato Y/Y	0,18/0,11 – 5,9/2,6	63 – 132	7
4/8 poli	1400 / 700	Unico (Dahlander) Δ/YY	0,55/0,3 – 10/7	80 – 160	12
2/8 poli	2800 / 700	Doppio separato Y/Y	0,18/0,05 – 5,5/1,4	63 – 132	8
6/8 poli	900 / 700	Doppio separato Y/Y	0,37/0,18 – 4/1,7	80 – 132	6

alta velocitàbassa velocità

Velocità nominali indicative a 50 Hz. Nel 4/6 poli il 132M46 è ad avvolgimento unico.

Le potenze indicate possono variare in funzione della disponibilità e non sono impegnative. Fonte: catalogo E.V.I.T.

Dimensioni di montaggio per grandezza

Tutti i motori a due velocità che forniamo sono in grandezze unificate IEC. Le quote di fissaggio e dell'albero sono le stesse di qualsiasi motore standard della stessa grandezza: si sostituiscono senza modificare basamenti, giunti o pulegge.

Disegno quotato di riferimento, motore con piedi (forma B3). Le lettere corrispondono alle colonne della tabella.

Forma B3 (con piedi) – quote in mm

Grandezza MEC	H	A	B	C	D	E	F	GA	K	Combinazioni disponibili
63	63	100	80	40	11	23	4	12,5	7	2/6 · 2/8
71	71	112	90	45	14	30	5	16	7	2/4 · 2/6 · 2/8
80	80	125	100	50	19	40	6	21,5	10	tutte
90 S	90	140	100	56	24	50	8	27	10	2/4 · 4/8 · 6/8
90 L	90	140	125	56	24	50	8	27	10	2/4 · 4/6 · 2/6 · 4/8 · 2/8
100 L	100	160	140	63	28	60	8	31	12	tutte
112 M	112	190	140	70	28	60	8	31	12	tutte
132 S	132	216	140	89	38	80	10	41	12	4/6 · 4/8 · 2/8 · 6/8
132 M	132	216	178	89	38	80	10	41	12	tutte
160 M	160	254	210	108	42	110	12	45	15	2/4 · 4/6 · 4/8
160 L	160	254	254	108	42	110	12	45	15	2/4 · 4/6 · 4/8

H = altezza d'asse · A, B = interassi fori dei piedi · C = asse foro piede – battuta albero · D × E = diametro × lunghezza albero · F × GA = linguetta · K = diametro fori piedi. Quote unificate IEC 60072-1.

Flangia B5 – quote in mm

Grandezza	M	N	P	S
63	115	95	140	10 (4 fori)
71	130	110	160	10 (4 fori)
80	165	130	200	12 (4 fori)
90	165	130	200	12 (4 fori)
100	215	180	250	15 (4 fori)
112	215	180	250	15 (4 fori)
132	265	230	300	15 (4 fori)
160	300	250	350	19 (4 fori)

M = diametro fori · N = diametro centraggio · P = diametro esterno flangia · S = diametro fori. Albero come forma B3.

Lunghezza e ingombro della carcassa (quote L, AC, AD) variano secondo costruttore, polarità e lunghezza di pacco: chiedeteci la scheda del modello esatto prima di confermare un'installazione in spazi stretti.

Perché oggi si passa all'inverter

Ve lo diciamo da venditori che i motori a due velocità li hanno venduti per decenni. Nelle nuove installazioni stanno lasciando il posto alla coppia motore standard + inverter, e i motivi sono concreti.

motore a due velocità: solo 2 punti di lavoroinverter: qualsiasi velocità intermedia

Andamento tipico di un ventilatore centrifugo: la potenza assorbita cresce circa con il cubo della velocità. All'80% dei giri serve circa metà della potenza. Grafico indicativo, non riferito a un modello specifico.

Velocità su misura, non a gradini. Con due velocità si sceglie tra «troppo» e «poco». Con l'inverter si regola esattamente la portata d'aria o la produzione che serve, anche in automatico con una sonda.

Risparmio vero sui ventilatori. Su pompe e ventilatori ridurre un po' i giri taglia molto i consumi. È lì che l'inverter si ripaga.

Avviamenti dolci. Niente spunto di corrente al cambio velocità, meno colpi su cinghie, giunti e cuscinetti, quadro più semplice senza doppi contattori.

Motori standard, facili da trovare. Un motore trifase normale ad alta efficienza si trova in pronta consegna in tutte le taglie. Un doppia polarità, soprattutto con combinazioni insolite, spesso no.

In sintesi: i motori a doppia polarità restano disponibili e li forniamo per le sostituzioni. Per i nuovi impianti e per gli ammodernamenti la nostra proposta è il motore ad alta efficienza con inverter, che dimensioniamo e configuriamo noi.

Quando il due velocità ha ancora senso

Restate sul doppia polarità se…

dovete sostituire un motore guasto senza toccare il quadro elettrico;
la macchina lavora davvero solo su due regimi fissi, come un aerotermo o un estrattore da cucina;
l'ambiente è critico per l'elettronica: polvere, umidità, quadri lontani;
volete la soluzione più semplice da gestire per chi usa l'impianto.

Valutate l'inverter se…

state progettando un impianto nuovo o rifacendo il quadro;
la macchina gira molte ore al giorno a carico variabile;
vi servono velocità intermedie, rampe o regolazione automatica;
il motore a due velocità della vostra taglia non è più in pronta consegna.

Tabelle complete motori a due velocità → Categoria motori trifase doppia velocità Come si collegano: schemi ed errori da evitare →

Motori a doppia polarità: due velocità, un solo motore